第七百七十二章 白音华(1/1)

双引工程自然是当前天字一号的大项目,全国动员去做好苏联过来的人才和技术的安置工作。然而这并不是说,国内的工作就不需要做好了。实际上对于普通人来说,是很难立刻感受到这些项目对生活所带来的影响的。

但是在未来的十年、二十年,甚至更长久的时间里,这些宝贵的苏联人才,都将对中国产生深刻的影响,进而形成深远的变化。

实际这是从一些数据中就能轻易认识到的。

1990年,中国大学毕业生是61.36万人。相对于十亿以上的人口,这个年代的大学生确实是当之无愧的天之骄子。但即使是这六十多万人,也不是立刻就能走上关键的工作岗位。

仅仅是本科学历,在技术开发和科研领域——哪怕是做科研狗都还不够资格。

比如说北大杨教授的某个高干同学,学习水平也算出类拔萃,后来还不是乖乖的回去当了二世祖。在电视上看到杨教授装×嘀咕几句,还得被老爹好一顿教训。

在1991年,中国的学界真正扛起大旗来的,是已经从事研究工作十年、二十年的老一辈科研工作者。1981年,中国的高校毕业生是14万人。而1971年,那正好是老三届毕业的时候了!

至于说在科研机构里负责填充空间的大专和高职院校的学生,恐怕连做科研狗的边都要摸不到了。这也就是说,当前中国的科研领域,主力实际上也就是不到一百万人的规模。

而在苏联倒下之后,这次双引工程在很短的时间里,已经签署来华工作合同的苏联科研人员,就已经超过了一万人。这一万人里,绝大多数都是苏联军工系统的高级知识分子,研究方向更是包罗万象。

要说苏联当年作为世界两极之一,虽然给人感觉好像粮食始终不够吃似的。但实际上苏联人要吃饱是绝对没有问题的,否则不可能让美国如临深渊——怎么不见美国人会害怕印度呢?

苏联人最多只是吃的不够好,缺乏的是肉类供应,这是苏联的地理环境导致的。

然而在其他方面,苏联经济表现始终是可圈可点的。又由于苏联军工体系的权力和势力范围相当大,他们很大一部分消费商品的供应,竟然实际上是军工厂提供的。

而且由于军工厂对质量抓的非常严格,军工系统生产的民用消费品竟然还相当受到欢迎——毛子货皮实抗造的口碑,也就是这么打下来的。

后来戈氏要裁军,首先刀就砍在了军工系统上。本意是想让生产力转移到民用消费品生产领域,然而实际结果却是将苏联的民品、轻工品生产能力给砍没了。

于是到了苏联末代,苏联人便是连吃饭和穿衣也都成了问题。

但是这些苏联军工系统的技术和人才,却不会像被砍项目的文件一样,就那么悄无声息的消失了。工厂没了、产品没了,但人却不会也随着官僚的笔给变没了。

当苏共出面组织起这些人才赴华,生活无着的技术专家和科研学者们,早就已经过够吃了上顿没下顿的日子了。

上万名走投无路的高科技人才来到中国,对中国的科研体系来说,就像虚竹得了无崖子的传功一般,有了成为顶尖高手的传承。

这个意义实在是再怎么去重视都不为过。

当然,双引工程并不就是全部了。中国要想重回世界之巅,更重要的还是自己的努力。

苏联的技术虽好,可那一吨、一吨的钢铁,还是要从一个个普通的中国人手上才能冶炼出来。

要建设一个未来的强大中国,钢铁是最重要的一个指标。从未来中国的发展经验来看,钢铁产能无疑与经济发展有着极为密切的关系。

虽然表面看来,美国的钢铁产能在1996年就将世界第一的宝座拱手让给了中国。然而那是美国早就已经完成了需要大量钢铁的基础设施建设,要对比中美的国力,当年钢铁产能是不太实际的。

真要对比,只能是比历史总量、人均总量、人均历史总量,这些数据才更能说明问题。

所以哪怕中国的钢铁产能超过了美国,但绝大多数的产能,不过是在补欠账罢了!只要看看美国人炼钢用了多少时间,就知道中国市场对钢铁产能的需求,几十年都不会被削弱。

随着胡文海上百亿美元的生产设备和技术等资本投入到东北地区,其中最大的一个方向,就是扩展钢城集团的炼钢能力。

煤铁复合体这个概念从工业革命以来,就是一个国家国力的具体体现。环渤海地区作为中国传统的煤铁复合体中心区域,钢城作为世界知名的钢铁产区,拥有得天独厚的产业和资源优势。

从欧美和苏联拆除的炼钢设备,源源不断的被运往环渤海工业带。其中中铁建投银行为胡文海代为运作的钢铁生产投资,倒是有大半都被钢城集团所吸收。

钢城作为一个成熟的钢铁城市,有技术、有人才、有团队,但从城市发展等方面考虑,却没有将这部分新增产能继续留在钢城,而是在牛庄部署了一个新的生产基地。

对于钢城来说,本地有储量巨大的铁矿,不过中国铁矿品味不够高,一些国外进口设备采用的技术也不是很合用。钢城本地铁矿石,年产量在四千万吨左右,目前来说是够用的。不过牛庄在经过多年的连续建设投产之后,钢城本地铁矿也渐渐无法满足其胃口。

这样牛庄临海的深水良港优势,便顿时发挥出来。从澳洲和南美洲海运的高品位铁矿,源源不断的从这里上岸。一些消息灵通人士声称,据说曹县在1991年9月之后也在和钢城集团勾搭,积极争取让茂山铁矿也成为牛庄的铁矿供应商之一,给的价格倒是颇为优惠。

仅1990年一年,渤海省钢产量便达到了1800万吨以上。钢城集团更是在1991年的元旦年会上放出豪言壮语,要在1991年实现集团产量突破2000万吨!

不知道的,还以为这不是1991年,而是2002年。说这话的不是钢城集团,而是唐山市委了……

想要支持钢城集团实现这样的目标,只有铁矿供应是不足够的。煤铁复合体,煤还在铁的前面。钢城集团敢于放出这样的大话,还有更深的一层含义在这里面。

白音华到绣城的白绣铁路,已经是运行快要两年时间了。

白音华这个名字肯定是没有钢城这么鼎鼎大名,但其在中国的国土资源部规划书上,重要性却并不比钢城铁矿差上多少。

因为这里有煤。

白音华煤矿的煤不仅是极为优秀的中灰低硫褐煤,而且开采条件得天独厚,乃是极为容易开采的露天煤矿!这也就是说,它并不需要太长周期的投资建设,就能爆发出相当程度的产能,保持与钢城集团钢铁产量相差不大的增幅。

原历史上,白音华向外界联通的铁路,要到2007年才完成白音华——大板——赤峰铁路的全线贯通。而白音华通往绣城港的铁路线扩容,更是要到2014年才开始批准。

不过在钢城集团牛庄项目的陆续铺开之后,煤炭能源的强大需求,促使了铁道部迅速铺开了白绣铁路的建设。只要能够联通白音华和绣城这个东北大门的交通枢纽,那么源源不断的煤炭就能立刻向牛庄供应过去,保障整个渤海省的钢铁产能。

只看原历史上,九十年代国内钢材的紧俏程度,就知道市场上对钢铁的需求多么强烈。

由此更可以知道,白绣铁路的建设优先级必然是相当之高。在中铁建投银行的支持下,白绣铁路是第一条从建设开始便执行最新标准的信息化铁路。

加强的地基能够保障同时双向对开万吨级列车组,铁通集团的全线数字化配置能够极大的缩短发车间隔。

“各位领导,您们是知道的,最开始我们对白绣铁路的投入多少有些顾虑。”

加挂在万吨货运车组后面的一节专列车厢上,白音华车务段段段长红光满面,自豪的情绪溢于言表:“局里为了建设白绣铁路,达到预期设计的对开万吨列车的要求,每公里成本就要将近一千万人民币。这么高的成本,在全国范围内都是首例了。如果投入运营之后,效益无法收回投资,局里还不知道要如何归还中铁建投这六十多亿的贷款。到时候就是把我们白音华车务段和火车站都拿出去卖,恐怕也换不回这么多钱了……”

“呵呵,这话倒是没错。”

胡文海的目光此时正凝视着车窗外一望无际的大草原,说话的却是个老熟人。

这次胡文海要到白音华亲自看一看,铁道部也是存心要“显摆”一番,给这位中铁建投的大股东看看,他的钱到底花的有没有价值。因此过来作陪的不是别人,正是盛京局的铁腕局长付志恒了。

只见付志恒很是松了口气的说道:“白绣铁路的建设标准很多都是第一次采用,开始采购时候设备价格贵的吓人,等到建设快要完成,产量上去之后价格跌的那是一个惨。最初每公里造价一千万人民币,到了后期造价就只有六七百万了。真的是把铁路拆了再卖出去,都卖不上这个价钱了。”

白音华车务段段段长在旁边连连点头:“白绣铁路总长六百五十公里,白音华本地除了煤炭又没有其他的产业。而按照最高标准建设的铁路,运力又相当庞大。如果运行效率过低,投资不说打水漂,也不知道猴年马月能收回成本了。这六十亿贷款,只是利息,就能把我们段上几千员工的效益全吞进去。”

“呵呵,当时我们白音华段的员工们,哪个不是如履薄冰啊!”

“白绣铁路是牛庄钢铁项目的配套工程,早就已经做好了它的运力规划。”胡文海收回目光,假意不满的哼了两声,摇头道:“只要牛庄的产能上去,白音华煤炭运输的量就少不了,白绣铁路怎么可能会收不回投资?”

“嗨,理是这个理,不过事情没落到实处,谁能说风险不存在?”

付志恒笑的合不拢嘴,嘴里却抱怨道:“那可是中铁建投六十亿的贷款,背着这么大的债务,这两年我可是睡觉都睡不好。挑选白音华机务段的员工,当时系统内哪个都不想去,不少职工都闹到我的办公室去了!”

“哦?”胡文海想了想,不由点头:“这个倒是,白音华机务段要背着这么大的债务,职工不想过去也是正常。如果最后项目失败,不说编制没了,起码工作安排也要受影响。这个问题可不简单,老付你们是怎么解决的?”

“是啊!”付志恒长叹一声,露出回忆的神情,狡黠的笑道:“这个事情闹的确实是沸沸扬扬,不过解决的办法倒不是什么新鲜事,说起来和胡总你还有关系。”

“和我有关?”

“对,你在绣城不是搞了个劳务派遣机制吗?”付志恒一拍大腿,得意洋洋的说道:“就这个劳务派遣嘛,我们给他变通一下。我们在盛京局下属组建了一个劳务派遣公司,然后将选出来的员工调入派遣公司,再从社会上招收一部分合同制员工,这样他们的工作关系就不是在白音华段上了。白音华段即使出了什么问题,大不了回劳务派遣公司等着分配,不会被拖累的无处可走。”

“这个办法……”胡文海的目光在付志恒和段段长俩人脸上转来转去,忍不住笑道:“你们这么干,那白音华段的职工们,现在不是悔的肠子都要青了?”

“哈哈——”

“哈哈哈哈——”

付志恒和段段长俩人齐齐点头,忍俊不禁:“谁也没有想到,白绣铁路真的只用一年半的时间,就完全收回了六十亿的投资成本啊!如今白绣铁路的运营收入八成都是纯利润,再想把工作关系调进白音华段,可没有当初那么容易了!”

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